在新（xīn）車出廠的時候，車（chē）身的麵漆肯定（dìng）都是已經打磨好的了，但是對於購買汽車之後，常年在不同天氣和路上行駛，免不了車身的汽車麵漆會受到或多或少的破損和天氣所帶來的（de）腐蝕，都會對車身漆麵進行修補，把舊的汽車漆除（chú）掉在進行補漆，而當中的打磨工（gōng）序則起到很重要的作用，它的好與壞將會直接後麵補漆的噴（pēn）漆效果，而常（cháng）用的就是水磨和幹磨這兩種打磨技術，到底（dǐ）哪一種好呢（ne）？下麵直（zhí）接從各自的優勢出發來進行（háng）篩選出來。

　　水磨：費力費時質量（liàng）不穩，利用（yòng）水和水砂紙為主進行打磨，需要很大的（de）勞動量，且打磨質量由工人的操作經（jīng）驗和技術水平（píng）決（jué）定，質量良莠不齊。在後（hòu）期塗刮原子灰填時，水磨容易導致塗層脫略、漆麵起（qǐ）泡等技術問題。

　　幹磨：節（jiē）省（shěng）工序，汙染無塵。幹磨使用氣動或電動工具，一邊打磨一邊使用（yòng）一體化吸塵係（xì）統把灰塵吸到集塵桶的集塵袋內，統（tǒng）一收（shōu）集起來。幹磨的好處是使用（yòng）機器打（dǎ）磨，漆（qī）麵處理效果比人工打磨質量有保障。幹磨工藝不需要用水，不用擔心水對汽車漆（qī）表麵（miàn）和車麵金屬的影響。

　　水磨的問題

　　1、雙組分的汽（qì）車修補漆（qī）產品很硬，很難打（dǎ）磨，手工打磨勞動強度大，費工費（fèi）時。

　　2、雙組份補漆產品尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨後新（xīn）噴（pēn）的（de）漆麵上容易起水疹、水泡，影響漆麵的附著力。

　　3、車身殼體的金屬部分與水接觸後，容易生鏽。

　　4、車間內的汙水，即汙（wū）染環境，不利於安全生產，又（yòu）影響企業形象。

　　5、長期與車漆和水接觸不利於（yú）漆（qī）工的身體健康。

　　幹磨的優勢

　　1、縮短打磨工序和時間，減輕漆工的勞動強（qiáng）度

　　2、減少修理（lǐ）車身表麵的程序時間，省略了多次（cì）幹燥（zào）時（shí）間，減（jiǎn）少了修（xiū）補（bǔ）環節，更加保證噴漆質量。

　　3、減少因噴汽車漆質量不穩（wěn）定而造（zào）成的返工次數，告別了汙水，節約用水量，保障員工的身（shēn）體健康。

　　手工水磨每小時可以打磨（mó）約1平方米，機械幹磨每小時可以打磨10平（píng）方米，速度提升了很多，無塵幹磨改善了打（dǎ）磨工人的工作環境，減少粉塵對身體的影響。

　　目前很多維修（xiū）店都是采用幹磨工藝來進行維（wéi）修的，在對車身就行修補舊的（de）汽車漆之前，應對維修的業務了解一下，是采用幹磨還是水磨工藝來進行，免得造成不愉快。汽車漆在打（dǎ）磨好了之後，就是補漆的環節，如果打磨效果好的話，是（shì）起到事半功倍的作用（yòng）。

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