在歐洲，所有水性塗料（liào）都已經過改造過的，在北美，加利福尼亞和加拿大已經完全轉變為水性塗料，美國（guó）其他州也根據（jù）各自的規定進行轉換（huàn）;除中國（guó）外，澳大利亞/新西蘭大部分地區已轉化為水性（xìng）塗料;中（zhōng）國香（xiāng）港也完成（chéng）了水基轉換;其他國家和地區包括台灣?馬來西亞?泰國?越南等市場流動性很強。

國內水性汽車修（xiū）補漆市場（chǎng）更為複雜。由於水性修補漆對物流?倉儲（chǔ）?設備?建設（shè）環境（jìng）和其他全價值產業鏈的苛刻要求，水（shuǐ）性汽車修補漆在中（zhōng）國的（de）應（yīng）用仍然不普遍。近（jìn）年（nián）來，水（shuǐ）性修補漆市場發展迅速，但市場仍集中在4S店的中高端汽車品牌和政府環保（bǎo）政策推廣的地區（北京?深圳?重慶?天津）和江蘇）。在高端市場，在OEM和國際塗料公司的共同推動下，以梅賽德斯 - 奔馳?寶（bǎo）馬為代表的高端汽車（chē）品牌4S店（diàn）積（jī）極推廣使用經過認證的高端水性汽車修補漆係統通過（guò）全球產品。在中端市場（中端汽車品牌（pái）4S店?綜（zōng）合維修店等，以及嚴格要求排放VOC的地（dì）區），“油對水”勢在必行，但沒有硬性要求對於產品認證，各國際塗料公（gōng）司紛紛推出自己的（de）中端主流水性（xìng）塗料產品，獲得了很多次機（jī）會。

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