汽車原廠的底漆就是直接噴塗在裸露鈑金表麵上的第（dì）一道（dào）塗（tú）料（liào），包括（kuò）鈑（bǎn）金磷化、電泳（yǒng）塗裝、中塗底（dǐ）漆填充。它（tā）是整個汽車漆（qī）的最（zuì）底層，要求與（yǔ）底材具有優良的附（fù）著力，以及良好的防鏽防（fáng）腐性、耐油性等特點。

當汽車表麵油漆破損，要判斷汽車底漆有（yǒu）沒有損傷（shāng），如（rú）果有，需及時修補噴（pēn）漆，防止鈑金生鏽，受到腐蝕。而如今修補汽車油漆或者汽（qì）車油漆翻新，凹坑的填補一般都采用原子灰進行填（tián）充填平，然後再噴中塗（tú）底漆。

汽車噴塗底漆的四大作用：1、防止鈑（bǎn）金金屬（shǔ）鏽蝕，；2、一般底漆都有（yǒu）填充性質，可以填充（chōng）暗坑及針（zhēn）孔；3、噴塗底漆可以為上一層漆膜提供良好的粘附能力；4、隔絕舊漆層或底漆對麵漆的影響。避免麵漆光澤被底（dǐ）材所吸收。底漆的種（zhǒng）類包括塑料底漆、磷化底漆、環氧底漆、蘇灰士、2K中（zhōng）塗底漆（qī）、原子灰等。

塑（sù）料底漆主要是作用於（yú）塑料底材，例如汽車（chē）保險杠等，可以增加漆膜（mó）與塑料底材間的附著（zhe）力，增加麵漆的豐（fēng）滿度（dù）以及麵漆的裝飾性（xìng）效果。塑料（liào）底（dǐ）漆無需混合漆料，采用空氣噴塗（即噴槍）直接（jiē）噴塗使用，薄噴，避免噴塗過厚影響附著力。

磷化底漆一般是汽（qì）車生產時候使用的底漆，其漆膜牢（láo）固附（fù）著於金屬（shǔ）表麵，混合比例一般是4比（bǐ）1，即4份底漆加1份磷化液，采用空氣（qì）噴塗，漆膜厚度為80~120um。

環氧底漆：工業用得比較多。當汽車（chē）鈑金裸露嚴重的情（qíng）況下需除鏽再噴環氧底漆起到防鏽防腐（fǔ）蝕的作用，使用環氧底漆需要配環氧固化劑和環氧稀釋劑，混合比例為（wéi）4比1比0.3.采用空氣噴塗，濕噴2~3層。

蘇灰士：單組份中塗底漆，對底材砂眼進行封閉填充，幹燥速（sù）度快，無需固化劑 ，跟稀釋劑的混合比例為1比1，由於幹燥速度快，隻適合汽車局部修補噴（pēn）塗，不適合大麵積噴（pēn）塗施工。

2K中塗底漆：相對於蘇灰士底漆，填充性能更優越，遮（zhē）蓋力更強，增強漆膜的耐候性、抗石擊性，提高麵漆光澤及飽滿度，保光保（bǎo）色（sè）比蘇灰（huī）士底漆更加優秀，需配套（tào）2K中（zhōng）塗底漆固化劑一起使用，混（hún）合比例為4比1，空氣噴塗2到3層（céng）。

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