汽車修補的噴塗施工的特點

　　汽車修補與其他領（lǐng）域的施工不太一樣，比如，在這裏一般不采用刷塗（tú）、輥塗（tú）、浸塗、淋塗以及高壓無氣噴塗等其他場合常見的施工方式，大多數情況下（xià）都采用壓縮空氣霧化噴塗。如果欲修補的車輛采（cǎi）用的是金屬閃光漆，還要了解清楚該車在汽車總裝廠（chǎng）噴塗（tú）麵漆時，最後一道（dào）底色漆施工時是否采用了靜電噴塗。如果是，那麽在修補時也應該采用靜電噴塗的方式，否則將可能因修（xiū）補施工的塗層中鋁（lǚ）粉排列的方向與原（yuán）裝塗層不一樣（yàng）而（ér）造成色差。

汽車維修的塗裝與（yǔ）汽車生產廠家的塗裝生產線不同。在噴漆這道工序的要求上，雖然不能說它的（de）要求要低一（yī）些，但是也有它的特殊性，比（bǐ）如簡便易行、換色方便（biàn）、噴塗麵積時大時小以（yǐ）及大（dà）部分時間是間歇式操作等。因此采用傳統噴槍似乎更容（róng）易滿足（zú）絕大部分汽車（chē）修補施工的要求。

　　隨著近年來金屬閃光漆以及珠光色漆的迅速增長，汽車越來越豪華，汽車修補塗料的性能也不斷提高，這樣對噴塗施工的要（yào）求相應也得提高。比如，噴（pēn）塗淺色金屬（shǔ）閃光漆與噴塗深色（sè）金屬閃光漆比起（qǐ）來，在施工方（fāng）麵的要求就是高得多（duō）。淺（qiǎn）色金屬閃光漆的施工（gōng）穩定性、色差等質量控製方麵都存在不同程度的難點，尤其是它的所謂隨角異光異色性比深（shēn）色漆要敏感得多。所（suǒ）以在噴塗淺色金屬閃光漆時，更應該（gāi）嚴格按照所采（cǎi）用的汽車修補漆的施工要（yào）領控製塗裝條件及（jí）工藝。

　　 汽車修補噴漆時收邊的技巧

　　噴漆工在進（jìn）行斑點修（xiū）補或者在做（zuò）把新噴塗層與舊塗層的邊緣潤色（sè）加工時都（dōu）要進行所謂收邊操（cāo）作。收邊的意思是在走槍開始時不扣死扳機，也就是說，此時的供（gòng）漆（qī）量（liàng）很小，隨（suí）著（zhe）噴槍的移動，逐漸加大供（gòng）漆量，直到走槍行將結束時再將扳機放開，使供漆量大大減少，從而獲得一種特殊（shū）的過渡效果的操作。

　　其具體操（cāo）作方法如下：（1）平穩地（dì）移動噴槍，到接近待噴基材表（biǎo）麵時，逐（zhú）漸扣動扳機進行（háng）噴塗。然（rán）後突然但平穩地放開扳（bān）機，噴槍繼續移動。這是從外（wài）向內噴。（2）使噴槍置於待噴塗基材表麵上方，扣（kòu）死扳機（jī）進行噴塗。然後（hòu）平穩地向外移動噴槍，一旦噴（pēn）槍接近收邊區（qū）域（yù）時，慢慢放開扳機。操作要平穩，然後繼續移動噴槍。這是從內向外噴。

　　汽車（chē）修補噴塗技（jì）術的技（jì）術要領（lǐng）

　　（1）握槍。噴（pēn）槍是靠手掌、拇指、小指以及無名指握住的，中指和食（shí）指用以扣動扳機。有些噴（pēn）漆工在較長（zhǎng）時間工作時，時不時改換握槍的方式，有時僅僅用拇指、手掌（zhǎng）配（pèi）合小指，有時（shí）又是配（pèi）合（hé）無名（míng）指握槍，中指和（hé）食指用來扣扳機。這樣可以緩解疲勞，提高勞動效率。

　　（2）噴槍對（duì）基材表（biǎo）麵的方（fāng）位。噴槍對基材（cái）表麵（miàn）應該保持垂直，或者盡量保持垂直。如果噴槍有一點歪斜，其結果必然會（huì）造成噴幅帶偏向一邊流淌，而另一邊則顯得幹瘦、缺漆（qī），極有可能造成條紋狀塗（tú）層。

　　（3）噴槍至（zhì）基材表麵的距離（lí）。對虹（hóng）吸式噴槍而（ér）言，最佳工（gōng）作距（jù）離為15～20cm。如果距離太（tài）近，則可能產（chǎn）生流淌，在噴金屬閃光漆或（huò）珠（zhū）光漆時甚至可能造成顏色與預期的不（bú）一致。如果距離太遠，超過20cm，則可（kě）能導致幹（gàn）噴、過噴，使塗料的流平（píng）性變差。如（rú）果噴塗的是金屬閃光漆，也可能存在（zài）顏色改變的可（kě）能性。壓送式噴槍可以（yǐ）離基材遠一些。一（yī）般最（zuì）佳（jiā）距離為20～30cm左右。這些都是噴塗施工時必須遵循的基本原則（zé）。

　　（4）噴槍的移動速率。在噴塗時，噴槍的移動速率（lǜ）對塗裝效（xiào）果的影響非常之大。如果噴槍移動太快，表麵顯得幹瘦、流平性差、粗糙；如果噴槍移動太慢，則所形成的塗層（céng）太厚，極有可能產生流掛。最理想的噴槍移動速率應該是一旦噴塗結束，新噴塗層看起來顯得（dé）豐滿、潤（rùn）濕、既不幹瘦、貧瘠，也不過分堆砌。總之，噴槍的移動速率要根據施工現場（chǎng）的具體情況來決定。一般說來（lái），僅僅是相對比較（jiào）的話，采（cǎi）用壓送式噴（pēn）槍時的移動速（sù）率要比采用其他類（lèi）型的噴槍快一些。

　　（5）扳機的控製。噴槍是靠扳機來控（kòng）製的。扳機扣得越深（shēn），液體流速越（yuè）大。在傳統走槍的過程中，扳機總是扣（kòu）死，而不是半扣。為了避免每次（cì）走槍行將結束時所噴出的塗料堆積，有經驗的噴漆工都要略略放鬆一點扳機，以減少供漆量。

　　 汽車修補噴塗施工注意事（shì）項

　　（1）全噴（pēn）車輛的噴塗（tú）次序。對於全噴車（chē）輛，在全噴之前，應先（xiān）計劃好噴塗的次序。噴塗次序的安排是否合理，對漆膜的（de）質量及光澤具有很大的影響。

　　①首先對（duì）噴塗中較難達到的部位，如發動機蓋的裏麵及邊緣、行李箱、縫隙及門的裏層，先進行噴塗。噴門框時，門應保持稍開狀，使（shǐ）灰（huī）塵不能向汽車外表飛揚而損及外表漆麵。 ②噴漆間的空氣流通方向是由頂部順汽車兩側而流向底部，因此，噴塗次序應先汽車頂部，再至敞開的車門邊，然後繞車體再回到車門處。這樣可解決前後序噴塗接槍處（chù）產生“槍（qiāng）花”使漆麵出現的（de）“失光”現象；前（qián）後序接著噴，可消除垂直表麵的重疊接頭痕跡。

　　（2）金屬閃光（guāng）底漆的噴塗。汽車修補時一般要求噴塗金屬閃光底漆後必須保證塗膜顏色一致，每道噴幅的重疊必（bì）須達到3/4，移動速率要均勻，不得出現跳槍、漏槍等現象。噴塗完畢後，須檢查整車（chē）顏色是否出現不均（jun1）勻現象，如出現顏色不均（jun1）勻現象，可繼續采用降低粘度，進行噴灑漆霧法（fǎ）修（xiū）正不均勻（yún）部（bù）位。為達到金屬閃光底漆（qī）在噴塗施工（gōng）中不出現不均勻現象，應注意（yì）：

　　①噴（pēn）塗前，對被噴物麵必須用二道底漆封閉，防止產生（shēng）色差；

　　②噴塗前，須對己配製好的漆料進行（háng）攪拌，以防止金屬色沉底（dǐ）；

　　③噴塗施工中，塗層一定要采（cǎi）用噴灑漆霧法，漆層不能噴得太厚；

　　④稀釋劑（jì）要采用快幹溶劑，以減少漆膜未幹之前的流平性（xìng）；

　　⑤一般噴塗約2～3層（céng），以全部遮蓋、顏色均勻為準，每層間隔時間（jiān）相對要長一些；

　　⑥一定要選（xuǎn）用噴塗漆（qī）霧均（jun1）勻的噴槍，防止產生（shēng）“跳（tiào）槍”現象。

　　（3）客車及麵包車噴塗彩帶。客車（chē）及麵（miàn）包車車身一般都采用3～4種（zhǒng）顏色（sè），而車身兩側及前後圍都設計（jì）有流線型直條輪廓及呈楔角（jiǎo）幾何形狀。因此，在噴塗好客車及麵包車的淡色漆膜後進行劃線，粘貼不噴塗部分，並在粘貼前對需要噴塗部（bù）位（wèi）用280～360號水砂紙細砂一遍（biàn），以增強兩層麵漆之（zhī）間的（de）附著力（lì）。對於兩（liǎng）種顏色以上的圖案，還（hái）需在噴完第（dì）二種顏色色帶待漆（qī）膜（mó）幹燥後（hòu），再進（jìn）行（háng）第三種乃第四（sì）種顏色前的粘貼遮蓋，直至每一種顏色帶的噴塗完畢。