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1.底漆的作用
底漆是（shì）车身钢板表面的基础用料，是车身漆面组合涂层中的（de）第一层，它（tā）的（de）主要作用是为涂层提供附着（zhe）力和防止车身钢板腐蚀。底（dǐ）漆一般（bān）不具备填补车（chē）身表面缺陷的能（néng）力，但能使裸露的金属表面（miàn）适合原子灰、中涂底漆以及面漆的附着，因此底漆作（zuò）为被涂表（biǎo）面与涂层之（zhī）间（jiān）的媒介层，使两者牢固结合。底漆的种类（lèi）繁多，针对不同的底材应选用适（shì）当的底漆，车身的材质除（chú）了钢铁之外，还有铝、镀锌铁板以及塑料等（děng）。
正确地选择底漆非常（cháng）重要，这不仅关系到发挥底漆的防腐作用和附着力，还关（guān）系到降（jiàng）低喷涂成本和方便施工，以及延长漆膜耐久性并（bìng）达到汽（qì）车涂装的质量要（yào）求。另外（wài），施工工艺与（yǔ）涂层的质量也有很大的（de）关系，例如漆膜的厚度、均匀度、干燥程度以及正（zhèng）确地使用稀（xī）释剂，施工环境（温（wēn）度、相对湿度）和涂装表面（miàn）预处理等，这（zhè）些因素会影响底漆的涂装质量。
车身漆面修补中使用的底（dǐ）漆有很多种类，选择底漆时需要（yào）根据（jù）对漆面质量的不同要求、底材表面材质以及配套的（de）面漆（qī）等因素进行选择。
常用的车身修补涂装底漆包括磷化底漆、环氧底漆以及聚氨酯底漆等。下面对常用的（de）底漆的特性和施工要点进行简单介绍。
底漆对经过表面预处理的车身金属表面有优良的附着力；底漆层具（jù）有极好的耐蚀性和耐化学（xué）品性能；底漆层（céng）应具有钝（dùn）化金属表面的性能和对外（wài）界有优良的封闭性，即（jí）防“三渗”性能（渗水、渗氧、渗离子）；底漆除了对金属配套性好之外，还具（jù）有对腻子、中涂底漆或面漆层兼容性好的（de）特点；底漆应具有良好的施工性能。
底漆的施工要点
①磷化底漆
a.磷化底漆的（de）特性（xìng）
可以（yǐ）在金属表面通过化（huà）学反（fǎn）应生成一层非（fēi）金（jīn）属、不导电以及多（duō）孔的（de）磷（lín）化膜，一般（bān）称为转换涂层。磷化膜的多孔性可以使上层涂料渗入到（dào）这些孔隙中，而不导（dǎo）电性也（yě）预（yù）防了（le）电化学腐蚀的形成。磷化底漆能提高底漆（qī）对金属表面的附着力、耐蚀能力以及热老（lǎo）化性能，可代替磷化处理，适用于包括钢、铁、铝、铜以及（jí）铝镁合金等各种金属，并能耐一定的温度，可做烘烤面漆的底漆。但由（yóu）于（yú）成膜很薄，一般不能单独作为底漆使（shǐ）用，必须与其他底漆配套使用。
b.磷化（huà）底漆的施工要点
磷化底（dǐ）漆可喷可刷，喷涂工作黏度为16～18 s（涂-4 黏（nián）度杯测量，20℃），漆膜（mó）以薄为宜，厚了效（xiào）果（guǒ）反而差。磷化底漆是双组分涂料，一般分为漆料和活化剂，有时还配备高黏度（dù）的活化剂。使用时应将2个组分混合后才可使（shǐ）用，而活化剂是专为磷化底（dǐ）漆配套使用，活（huó）化剂不是溶剂，用量不能（néng）任意增减，应严格参照（zhào）供应商要求（qiú）的混合比例调配（pèi）。
磷化底漆使用前应搅拌均匀（yún），然后放入非金属的（de）容器内，边（biān）搅拌边慢慢地加入活化剂，调配后一般要放置20 min（20℃）再使用（请参照供应商的（de）要求）。调配后的磷化底漆必须在混合寿命内用完。
施工环境要求比较（jiào）干燥，以防止（zhǐ）漆膜发白后影（yǐng）响漆膜（mó）附着（zhe）力和（hé）使用效能。
磷化底漆喷涂的底材应经过表面预处理，保证无（wú）锈、无水、无油以及（jí）无旧漆膜，底材最好经过喷（pēn）砂（shā）处理（lǐ）。底材喷涂了磷化（huà）底（dǐ）漆后，干燥一定的时间（请参加供应商的要求（qiú））后（hòu）即可喷涂其他底漆（qī）。
②环氧底漆
a.环氧底漆的特性
环氧底漆是以环氧树脂为主要成膜物质制成的底漆，品种较多，包括高温烘烤底漆、双组分底漆以及（jí）单组分常温自干底（dǐ）漆。由于车身漆面修（xiū）补的（de）固有特点，极少会使用到高温烘烤底（dǐ）漆。环氧底漆的附着力强，漆膜（mó）坚韧耐久，对许多物体表（biǎo）面都有较强的粘合力，但涂料耐（nài）光性（xìng）差且（qiě）易粉化，因此只适合用（yòng）做底漆。
在漆面质量要求（qiú）较高或在湿热环境中使（shǐ）用的车辆，漆（qī）面修补一般应（yīng）使用环（huán）氧底漆。由于汽车经常承受比较强烈的冲击、振动以及漆面磨（mó）损，还要受到各种多变的气候条件及（jí）酸、碱、盐的（de）侵蚀（shí），因此车身（shēn）需（xū）要有一种很好的保（bǎo）护层来抵挡。当汽车涂面需要进行较大的整修工作时，双组分环氧（yǎng）底漆就是（shì）最佳的选择。环氧底漆的附着力、耐蚀性能、封（fēng）闭性、耐化学品性能以及耐碱性能非常突出，而且漆膜柔韧性好、硬度高，对（duì）铝（lǚ）镁合金及轻金属、钢（gāng）铁以及玻璃钢等底（dǐ）材有极好的附着力。
b.双组分环氧底漆的施工要点
适用于（yú）无尘、无油、无蜡、无锈、无水的底材，以及具有涂装允许的粗糙度的裸露金属表面（钢、铁、铝材、不锈钢、镀锌钢板）和玻璃（lí）钢表面的涂装。
双组分环氧底（dǐ）漆以喷涂为主，也可以刷涂。
严（yán）格参照供应商的要求调配漆料与固化剂，并在混合寿命内（nèi）用完；当喷涂黏度需要调节时，最好使用供（gòng）应商提供的溶剂。胺固化剂对人体（tǐ）和（hé）皮肤（fū）有刺激性，使用时应注意安全。
对（duì）于底漆和中涂合一的环氧底漆，喷涂一道时涂层厚度达到30～40 μm，可做防锈（xiù）底漆，喷涂二道时涂层厚度达到50～60 μm，干燥后可研磨，具体（tǐ）干燥时间请（qǐng）参照供应商的要求。
双组分环氧底漆能（néng）与多种面漆配套，例如硝基漆、热（rè）塑性丙烯酸漆、醇酸漆、聚氨酯漆、氨基漆以及热固性丙烯酸（suān）漆（qī）等。
