随着“禁油令（lìng）”越刮越大，“油改水”逐渐向汽车涂料领域延伸。包括成都、南京、天津等（děng）城市（shì）对油性汽车漆加大了限（xiàn）制。

人们生活水平（píng）的不断提高，对（duì）汽车行业的购买力也与日俱增，对于80、90后购车一族（zú）来说，色彩多样化的汽车涂装成为潮流（liú）。而这背后呈现的则是汽车涂（tú）料科技的升级和创新，水性汽车漆作为环保性涂料，其延（yán）伸的功能及发展潜力（lì）不容轻视（shì）。

在国内，虽然许多城市不余遗力陆续推（tuī）广水性汽车漆（qī），但是我国汽车涂料和涂装技术方面与工业发达国家（jiā）相比仍有较大差距。据悉（xī），欧洲70%以上的汽车涂装生产线均采用水性涂料施工工艺；美（měi）国60%以上的汽车（chē）涂装生（shēng）产线均采用水性涂料施工工艺；日（rì）本70%以上均采用水性涂料施工（gōng）工艺；而当前我国整车厂商使用水性漆的比例并不高，仅仅（jǐn）占25%左右。从2004年我国汽车水性漆产量约23万吨，到了2010年增长至88.2万吨，6年增长283%。虽然汽车水性漆产量大幅增长，但国内汽车水性（xìng）漆生产商的竞争力依然较弱。

但另一方（fāng）面，水性汽（qì）车漆的快速发展给（gěi）明邦化工带来了契机。环保政策的不断加码、激烈的行业竞争及客户需求的多样化，各地相继禁用油性汽车漆。据业内人士分析，未来几年水性修补漆占整体市场的比例将较快增长，预计2018-2020年水性修（xiū）补漆市场复合增长率为（wéi）18.1%。近年来发展较快的连锁快修店，由于其区别于独立（lì）维修店的管（guǎn）理模式及市场定位，未来受政策也有可能逐步使用水性（xìng）修补漆。

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