中德汽車市場差異比較

相比而言，在國內（nèi）商（shāng）場上，大客戶會集收購所需要的配套金融服務、售後服務等，目前還在受到一些方針因素的影響，如車牌、貸款利率、保險（xiǎn）費率等，都在束縛大客戶會集收購的發展；所以，方針不鬆綁的前提下（xià），國內（nèi）可能（néng）還（hái）是（shì）會以（yǐ）個人用戶購車為主。

在德國商場上，修理廠的痛（tòng）點在於技能，包括修理技能、修理人（rén）員。OE係統的修理技能人員，通常是閱曆（lì）了高等教育訓（xùn）練、車廠生產線所訓練出來的技工，在上崗前，有必要通過一係（xì）列的考核和認證。而獨立途徑的修理（lǐ）技能人員，一般都是德國本地的技能學校出來的新人，屬（shǔ）於邊作業邊學習的（de）狀況。由此（cǐ），在薪資上也能表（biǎo）現，OE係統的人員薪資，差不多高50%以上。

關於（yú）車主，德國用戶的痛點我以為其實並不明顯。他（tā）們的商場十分通明，法令標準很清晰（xī），我們也尊重法令法規；無以為欺詐、捆綁等隱性消費（fèi）陷阱。並（bìng）且，價格上盡管說也有差距（jù），但也僅是30%左右的差（chà）距。不像國內那麽誇大。具體說來有以下幾點：

第一、文化差異（yì），這（zhè）個差異導致兩國商場（chǎng）關於一門生意的運（yùn）營理念的不同；中國人（rén）喜歡通吃，而德（dé）國人喜歡專業，所以導致國內4S店也好，獨立途徑也好（hǎo），什麽都想幹（gàn）滿足覆蓋的萬國車。

第二、商場發展（zhǎn）成熟度的差異；這個需要（yào）時刻來沉澱，中國（guó）現在車齡還（hái）太短，用戶說實話也不成熟；媒體（tǐ）說4S店貴，隨便拿個獨立途徑的低價（jià）格進行比照，用戶就覺得（dé）被騙了，不（bú）追問原因。

文章出自：汽車漆廠家http://nhifae.com