汽车喷漆中的汽车调色是个（gè）很细致（zhì）的工种，涉（shè）及到调色和钣喷的各道（dào）工序，需（xū）要注意的细节元素很多，一个环（huán）节失误就可能导致全（quán）盘皆输。因此，这也对调色员和漆（qī）工的专业技（jì）能和默契配合提出了更高的要（yào）求。　　

　　在日（rì）常调色的过程中，潮车族认为偶尔出现颜色误差也是很正（zhèng）常的，俗话说：“常（cháng）在河边走，哪（nǎ）有不湿鞋”，但这样一个简（jiǎn）单的俗话并不代表颜色误差导致的返工就可以一错再错，做（zuò）汽车喷漆调色要尽量做到万（wàn）无一失。

　　当出现颜色误差导（dǎo）致返工时（shí），涉事各方（fāng）千万不要相互推卸责任，不要给自（zì）己和他人（rén）太大的压（yā）力，首先要树（shù）立好平和心态（tài），要反思问题的（de）所在，错在哪儿？是什么原因导致了这一（yī）次的失误？要多去考虑问题关键点，找到问题关键点积极解决，总结经验，为以后调色和喷涂奠定基础（chǔ）。

　　当颜色有误差时，不要马上打磨有误差的板件，用来比色借鉴，把新调的颜色和有（yǒu）误差的颜色做对比，可以很明显看出新颜色的差异，仔细分析差（chà）异原因，积（jī）累经验。

　　建议返工的（de）二次喷涂时选择做驳口，原因有二：

　　颜色难度系数较高，避免（miǎn）再次因颜色（sè）问题返工，

　　漆（qī）膜过厚，即使颜色一样，每喷涂一遍整体颜色颗粒饱满度都（dōu）会有不同。

　　只有人与（yǔ）人的默契，才有事与事的和谐。希望（wàng）出现颜色偏差等问题时调色员和漆工能就（jiù）事论事，默契配合，结合各（gè）自的专业知识，共同查找原因（yīn）和解决方法，给客（kè）户满意的（de）答复。

　　科涂漆（qī）总结起来，可能导（dǎo）致颜色误差的原因（yīn）主（zhǔ）要有如（rú）下几点：

　　在汽车喷漆中，车身多次修补过，车身老旧，车身有（yǒu）特殊颜色效果

　　市面上车色不是绝对一致，搜（sōu）集的车标准板和客户车色存在差异

　　调色（sè）员经验判断失误或不用心，没有选用合适的色母

　　阴暗光线，带色光线，光线直射等导致调色失误

　　调色员和（hé）漆（qī）工师傅喷涂手法差异，喷涂效果不（bú）同

　　漆工没有选用（yòng）合适的辅（fǔ）料，喷涂（tú）失败（bài）

　　喷涂设备故（gù）障

　　修补施工工艺没严格执行

　　同色异谱现象，在特殊光源下修补色和车原色差异明显