汽车钣金喷漆

　　汽车钣金喷漆是（shì）一种（zhǒng）汽车修复技术，就是把将汽（qì）车金属外壳变（biàn）形部分进（jìn）行修复。据科涂漆小编（biān）了解，比如车体外壳被撞了（le）个坑，就可以通过钣金使之恢复原（yuán）样，然（rán）后再通过喷涂（tú）专用油漆，使变形（xíng）的汽车金（jīn）属表面恢复到与其他完好的地方（fāng）一样，光亮如初。

　　一、钣金校正：

　　是为汽车钣金喷漆（qī）作前期整形工作，汽车（chē）车身（shēn）我们把它比作人的身体，一个完美的人体（tǐ）就比如是模特儿的身材，比（bǐ）喻：一件华贵的时装，如果你让一（yī）个四（sì）肢残缺的人穿上，那就无所体现了，显（xiǎn）得（dé）黯然失色，那么（me）你让服装模特儿穿上，那就光彩夺（duó）目了尽（jìn）显高贵。很简单的道理，歪曲变形的车身怎么能衬托油漆的光彩呢？

　　二（èr）、刮灰〈塑型〉：

　　汽车（chē）车身通过钣金校正后还有一（yī）些钣金工作无法弥补的缺陷，哪怕是（shì）更换新的部（bù）件也会有不完美的地（dì）方，为了做到（dào）更加完美精到，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原（yuán）因残损后，其平度、轮（lún）角及线条，每一个部位都需要用（yòng）刮灰来填补磨塑出来，用（yòng）这（zhè）样的公式说明（míng）：刮灰=恢复车身蒙（méng）皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车身蒙皮都是由模具冲压而（ér）成，我们修复车身蒙皮就跟修复模具一样（yàng），所以我（wǒ）们刮灰塑（sù）形（xíng）工艺要和模具加工连贯起来，这是一般的油漆工作（zuò）者无法做到的工作，很多干了（le）多年的油漆工都会感叹一句话“喷好一台车容易，做好一块灰难啊，十年（nián）难磨一团灰”说这话的人（rén）可（kě）能真的懂得什么叫汽车喷涂了。

　　三、汽车（chē）钣金喷漆（qī）：汽车钣金喷漆我们通常分3个步骤

　　〈1〉头道底漆：填充工件（jiàn）底层的砂痕及微孔，增加下层涂（tú）料的附着力，也具（jù）缺陷指示作用。

　　〈2〉中涂（tú）底漆（qī）：很重要的涂（tú）层部分，为面漆准备一个完整光滑的工作面，完成所有底漆工（gōng）作的最后一道工序，增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，以保证面漆的质量稳定性。

　　〈3〉面漆：面漆分为（wéi）单层（céng）漆和多层漆，是（shì）色彩的确定层和装饰保护层，单层漆我们通称为素色漆，也称普通漆，可以一（yī）层完成。多层漆分银粉系列漆和珍（zhēn）珠系列漆，分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由特制铝质材料经研而成，具有较高（gāo）的保护性（xìng）及户（hù）外稳定性和（hé）很强的可（kě）观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科（kē）技提制而成，是色（sè）彩丰富装饰性极强的高级涂料。

　　面漆部（bù）分的喷（pēn）涂质量要求很高，要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不（bú）挂、光泽均匀、不（bú）漏喷、不花（huā）枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面做到位，一气呵成确实不是件容易（yì）事，需要极丰富（fù）的经（jīng）验和故障预排能力。

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　　顾名思义，就是面漆最后一道（dào）工序，待漆面（miàn）干固后处理其上（shàng）面的瑕疵，尽了最大的努力都会流下一部分不十（shí）分完美的地（dì）方，那就只有后期补救了，其实（shí）喷涂得再满意的漆面都不是十分完美的，比如〈奔驰〉〈宝马〉的装车油漆都（dōu）会有轻微的细（xì）鱼鳞状现（xiàn）象（xiàng），我们通称桔皮现象，这（zhè）是（shì）漆膜在流平过程中的干燥时差所产生的自然现象，当然（rán）一般人是难以察觉的（de），要用专（zhuān）家级的欣赏水（shuǐ）平才能发觉，所以要骗过专家的眼睛，就只有进行漆面处理了，我们称为“镜面处理”。先用1500-2000目的美容（róng）砂纸进行整平研磨〈有必要时可用2500目的（de）〉，然（rán）后用浮岩（yán）或陶土成分组成的粗蜡进（jìn）行磨切，处理掉砂纸痕迹，下（xià）一步用（yòng）细切蜡进行研磨〈不含硅〉，处理掉粗（cū）蜡痕（hén）迹，然后（hòu）用还原剂处理以（yǐ）达（dá）到完美光泽，再用镜面处理剂彻（chè）底清除光环及抹痕，这时油漆以达到最深层光泽了，最后（hòu）一道工（gōng）序就是封釉（yòu），这样就可以达到专家级的完（wán）美漆（qī）面效（xiào）果了。

　　汽车油漆标准工艺

　　包括（kuò）检验钣金修复件的线（xiàn）条、平（弧）面、缝隙、打磨及修饰斜边、除尘，清洁（jié）、贴护、涂装底漆、填补原子灰（huī）、打磨原子灰、特幼原子灰、使用P280#砂纸（zhǐ）彻底打磨车身上需喷（pēn）涂中间漆的旧漆、使（shǐ）用压力枪及除硅（guī）清洁剂清除车身上的灰尘及污渍、贴上遮蔽纸、喷涂（tú）中间漆（qī）、打磨中间漆、检查：检查打磨效果，可做微填、清除车（chē）身上的灰尘和污渍、对车身做（zuò）贴护遮蔽、吹出车身上的尘点，除车（chē）身污（wū）渍，吹出车身缝隙的灰尘，粘除车（chē）身上的微尘、面漆喷涂素色漆、喷涂底色漆（qī）、清漆喷涂、烤干、打蜡抛光等步骤。

　　1、检查钣金（jīn）修复的平整度：

　　首先（xiān）对要喷（pēn）漆的部位进行检查是否平整，擦干净没有钣金的喷漆部份，检查是否有凹陷。

　　2、打磨处理需要补土的部份：

　　用砂轮机（jī）将钣金边缘（yuán）进行处理，用砂纸将钣金周围磨出羽状边，再用砂纸打磨旧漆面，扩（kuò）大补土的范围。

　　3、清洁（jié）涂油

　　打磨完（wán）成后，清洗干净打磨位置及喷（pēn）漆位置。

　　4、中涂

　　尽量控制中涂底漆在较小的范围，并注意边缘位置要渐进，不要成台阶（jiē）状。

　　5、打（dǎ）磨中（zhōng）涂

　　待中涂底漆干燥固化后，用（yòng）砂纸打磨中涂底漆，并准备补土（tǔ）。

　　6、补土（tǔ）

　　将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平，待干打磨。

　　7、研磨

　　根据不同的表面形状选择不同的打磨方式（shì）后将原子灰的（de）边缘与原车旧漆平稳（wěn）过渡至原车的流水线要（yào）求。

　　8、喷底漆（qī）或（huò）刮填眼灰

　　对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰（huī）并平整原子灰的一些（xiē）小孔和涂物损坏（huài）处。

　　9、底漆打磨

　　对底漆或（huò）填（tián）眼灰进行打磨，平（píng）整后用砂纸扩大打（dǎ）磨范围，增强新漆面在旧漆膜上的附着力，完成打磨后便（biàn）可进入喷漆前的准备（bèi）。

　　10、吹水遮蔽

　　对要喷漆的范围内所有的边缘（yuán）接口，用压缩空气的方式将边缝内的水吹干，对不（bú）喷漆的部位进行（háng）遮蔽。